1)行星減速器齒圈固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),行星架被動(dòng):此種組合為降速傳動(dòng),通常傳動(dòng)比一般為2.5~5,轉向相同。
2)齒圈固定,行星架主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng):此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.2~0.4,轉向相同。
3)行星減速器太陽(yáng)輪固定,齒圈主動(dòng),行星架被動(dòng):此種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.25~1.67,轉向相同。
4)太陽(yáng)輪固定,行星架主動(dòng),齒圈被動(dòng):此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.6~0.8,轉向相同。
5)行星減速器的行星架固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),齒圈被動(dòng):此種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.5~4,轉向相反。
6)行星架固定,齒圈主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng):此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.25~0.67, 轉向相反。
7)把行星減速器三元件中任意兩元件結合為一體的情況:當把行星架和齒圈結合為一體作為主動(dòng)件,太陽(yáng)輪為被動(dòng)件或者把太陽(yáng)輪和行星架結合為一體作為主動(dòng)件,齒圈作為被動(dòng)件的運動(dòng)情況。該組合行星齒輪間沒(méi)有相對運動(dòng),作為一個(gè)整體運轉,傳動(dòng)比為1,轉向相同。汽車(chē)上常用此種組合方式組成直接檔。
8)三元件中任一元件為主動(dòng),其余的兩元件自由:從分析中可知,其余兩元件無(wú)確定的轉速輸出。
第六種組合方式, 由于升速較大,主被動(dòng)件的轉向相反,在汽車(chē)上通常不用這種組合。行星減速器其余的七種組合方式比較常用。